Istraživanje i razvoj - EV Clinic Jelah
Popravljamo ono što autoindustrija zamjenjuje!
Institut za istraživanje i popravku EV, PHEV i ICE vozila. Baterijski paket, pogonsku jedinicu i inverter rastavljamo do ćelije, namotaja i čipa — i objavljujemo šta nađemo.
Mjerilo · Ćelija
Jedna loša ćelija ne bi smjela koštati auto.
Zastupnik pročita kod greške, vidi neuravnotežen paket i ponudi zamjenu. Mi otvorimo paket, izmjerimo svaku ćeliju i zamijenimo one koje su otkazale.
- Format
- 21700
- Promjer
- 21.0 mm
- Visina
- 70.0 mm
- Nominalno
- 3.65 V
Mjerilo · Silicij
Kvar je u čipu, ne u modulu.
Inverter se otpisuje jer je jedan IGBT probio. Modul je zatvoreni sklop koji nitko ne prodaje zasebno, pa ide cijela jedinica. Mi idemo do čipa, bond žica i podloge — i te dijelove imamo na skladištu.
- Uređaj
- IGBT / SiC MOSFET
- Podloga
- DBC
- Spoj
- 175 °C
Mjerilo · Mašina
Pogonska jedinica nije zatvorena kutija.
Stator, rotor, ležajevi, rezolver, reduktor. Svaki otkazuje na svoj način i svaki ostavlja svoj potpis. Mi obnavljamo one koje proizvođač mijenja u cijelosti.
- Mašina
- Trofazni asinkroni
- Rotor
- Bakreni kavez
- Prijenosni omjer
- 9.73 : 1
- Izolacija
- Ispitano do 5 kV
Mjerilo · Modul
Sve oko ćelija.
Sabirnice, rashladna traka, mjerni kablovski snop i elektronika balansiranja. Većina onoga što u paketu zakaže nije hemija.
- Ćelija paralelno
- 46
- Brickova u seriji
- 25
- Ćelije
- 1 150
- Modul nominalno
- ≈ 91 V
Mjerilo · Paket
Popravak je jeftinije inženjerstvo, ne manje vrijedno.
Skateboard paket čine četiri modula, kućište, sklopnici i visokonaponska razvodna oprema među njima. Zamijeniti ga je nabavna odluka. Popraviti ga je inženjerska.
- Moduli
- 4 · 23s + 25s + 25s + 23s
- Konfiguracija
- 96s46p
- Ćelije
- 4 416
- Paket nominalno
- ≈ 350 V
- Servis
- Razina ćelije
Mjerilo · Mreža
Ono što ovdje razradimo, mreža radi posvuda.
Postupci, alati i dijelovi idu u svaki centar kroz Academy. Jedna zgrada istražuje; karta ispod pokazuje gdje to slijeće.
Sjedište
Četiri stvari koje se ovdje rade.
Istraživanje
Načini kvara koje nitko nije dokumentirao, razrađeni na stolu i zapisani. Ono što naučimo postaje postupak u Academyju.
Analiza
Svaka ćelija izmjerena, svaki namot ispitan, svaki čip pregledan. Kod greške sužava potragu; ne završava je.
Reverzni inženjering
Zatvoreni BMS firmware, nedokumentirani CAN, dijelovi koji postoje samo unutar zatvorenog sklopa. Mi ih otvaramo i objavljujemo mapu.
Proizvodnja
Setovi za popravak, dijagnostički hardver i zamjenska elektronika — rađeni ovdje jer ih nitko drugi ne proizvodi.
Mreža
Gdje jesmo i gdje nismo.
Svaki centar i svaka teritorija koja je još slobodna, uživo iz centrale u Zagrebu. Iscrtkani obris znači da je master licenca za tu zemlju još nezauzeta.
- Centri
- 13
- Zemlje u radu
- 7
- Slobodni teritoriji
- 33
Centri
- HR EV CLINIC Headquarter U radu
- AT EV Clinic Amstetten U radu
- BA EV Clinic Jelah Uskoro otvara
- HR EV Clinic Zagreb U radu
- HR EV Clinic V.Mlaka U radu
- SI EV Clinic Ljubljana U radu
- DE EV Clinic Berlin U radu
- RS EV Clinic Beograd U radu
- TR EV Clinic Istanbul Uskoro otvara
- FR EV Clinic Paris U radu
- AT EV Clinic Tirol Uskoro otvara
- HU EV Clinic Budapest U radu
- DK EV Clinic Kolding Uskoro otvara
Izvor: uživo, evclinic.eu
Dokazi
Otvoreno, izmjereno, popravljeno.
Fotografije i snimci iz radionice. Otvoreni baterijski paketi, pogonske jedinice na stolu i popravke onakve kakve stvarno teku.
Počnite
Četiri načina ulaska.
Naruči popravak
Pošaljite neispravnu komponentu, ne vozilo. Obrazac za prijem, marka i model te opis kvara.
Započni prijem →Datotečni servis
Udaljeni BMS i ECU resetovi. Greška obrisana na vašoj datoteci, vraćeno isti dan kad je slučaj poznat.
Pregledaj resetove → evclinic.euStatus naloga
Već ste nešto poslali? Potražite po broju predmeta.
Prati nalog →Račun
Narudžbe, preuzimanja, licence i priručnici koje ste kupili.
Prijava →Pitanja
Šta ljudi pitaju prije nego što naruče.
Koji se električni automobili mogu popraviti u EV Clinic Jelah?
Popravljamo električne automobile svih marki i modela. Naš tim je specijaliziran za vozila proizvođača poput Tesle, VW-a, BMW-a, Audija, Renaulta i mnogih drugih.
Koliko traje popravka baterije?
Trajanje ovisi o vrsti i obimu oštećenja. U pravilu posao traje između jednog i tri radna dana, a tačan rok vam javljamo prije početka.
Koliko košta popravka u EV Clinic Jelah?
Cijena ovisi o vozilu i vrsti popravke. Uvijek dobijete transparentnu procjenu troškova prije nego što počnemo s radom.
Mogu li doći s problemom bez najave?
Termin je neophodan kako bismo za vaš slučaj izdvojili dovoljno vremena. Naša radionica se nalazi u ograđenom krugu s kontrolom ulaza, pa spontana posjeta nije moguća. U hitnim slučajevima možete nam se javiti u svako doba i pokušat ćemo naći brzo rješenje.
Kako da dovezem automobil u radionicu ako više ne vozi?
Zasad nemamo vlastitu uslugu prijevoza, ali gradimo prijevoznu mrežu.
Moram li dovesti cijeli automobil ili je dovoljan dio?
Dovoljan je dio. Baterijski paket, pogonska jedinica, inverter, punjač ili upravljački modul mogu se poslati zasebno — vozilo nam ne treba.
Radite li i na hibridima i na vozilima s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem?
Da. Ovo je institut za popravku električnih, hibridnih i vozila s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem, a isti mjerni i rastavni rad vrijedi i za hibridni paket i za klasični pogon.