Sve što nije električno a ipak zaustavi auto: vješanje, kočnice, prenos i upravljanje.
Kada to dati na pregled
- Lupanje preko neravnina, ili upravljač koji je postao neodređen.
- Kočnice zaglavljene nakon mjeseci regenerativnog kočenja.
- Neravnomjerno trošenje guma na autu koji nosi pola tone baterije.
Zašto otkazuje
Električni auto teži je od uporedivog sa motorom sa unutrašnjim sagorijevanjem i jedva koristi frikcione kočnice, što troši podvozje drugačijim redoslijedom. Čahure, ležajevi i amortizeri odlaze rano; diskovi i klješta se zaglave od nekorištenja umjesto da se istroše. Oboje je običan posao, i oboje promaši radionica koja misli samo na bateriju.
Kako radimo
- Stanje zapisujemo prije nego se išta otvori, i vi dobijate primjerak.
- Jedinica se rastavlja i pregledava. To je jedini način da se sazna stvarno stanje.
- Sve što je važno se mjeri, a ne procjenjuje.
- Pisanu ponudu dobijate prije nego popravka počne. Bez vašeg pristanka ne ide ništa dalje.
- Mijenjamo ono što je stvarno otkazalo i ono što će otkazati sljedeće, a ne cijeli sklop.
- Ispituje se pod opterećenjem i vraća vam se uz zapisani nalaz.
Šta određuje cijenu
Cijenu određuju platforma, ono što nađemo kad se otvori — što niko ne može znati unaprijed — i mogu li se originalni dijelovi ponovo iskoristiti. Zato ponuda dolazi nakon pregleda, a ne prije njega.
Rok, garanciju i da li se rastavljanje naplaćuje određuje ova radionica. Pitajte nas prije nego se odlučite.